トリニティースクール掲示板
英車、ハーレーに関する、よろづ相談や当校についてのご質問などどんどん書き込んでください。
大変興味があり楽しく拝見させて頂いております。
今回、ひとつアドバイス頂けましたらと思い投稿させてもらいました。
・6Vから12Vに変更する際、以下は全て変更する必要がありますでしょうか？ また他にも必要な変更箇所や注意する点など御座いましたらご教示頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。
・バッテリー
・配線
・コイル
・ジェネレータ
・コンデンサ
・リレー
・ヘッドライト＆テールライト（バルブのみ）
・ダッシュの豆電球
どうも有難う御座います。
- コメント
- トラックバックURL ： http://trinityschool.bbs.coocan.jp/bbs/trackback.php?id=133
タグ：
トリニティー自転車部・新春サイクリングの画像は
下記URLで公開中です。
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gmwxdxiczkso7tsfzkepesmuaa-1001&uniqid=94fd602e-f87b-4414-8174-d7a71140a12b
- コメント
- トラックバックURL ： http://trinityschool.bbs.coocan.jp/bbs/trackback.php?id=137
タグ：
69年式トライアンフのアクスルシャフトのナット（右側ツインリーディングの中央にあるナット）ですがサイズは何インチでしょうか。
ソケットが使えないと思いますが、コンビネーションを使うのでしょうか。
よろしくお願い致します。
- コメント
- トラックバックURL ： http://trinityschool.bbs.coocan.jp/bbs/trackback.php?id=134
タグ：
初めまして酒助です。
いつもは意見させてもらっております。
質問なんですが、トラの8本スタッドのヘッドは雑誌などで、クラックが入っているのがほとんどとのことなんですが、クラックが入っている場合はどのような症状が出るのでしょうか。
8本スタッドの場合は買わない方が無難なのでしょうか。
よろしくお願い致します。
- コメント
- トラックバックURL ： http://trinityschool.bbs.coocan.jp/bbs/trackback.php?id=132
タグ：
第１４回トリニティーツーリングの画像を下記アドレスで公開中です。
画像の削除依頼はトリニティーまでご連絡ください。
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-gmwxdxiczkso7tsfzkepesmuaa-1001&uniqid=68182979-213b-400a-a73d-3305df96f4c1
- コメント
- トラックバックURL ： http://trinityschool.bbs.coocan.jp/bbs/trackback.php?id=131
タグ：
おすすめサービス
何年型のなんというバイクのお話でしょうか？
交流か直流か教えてください
どうもありがとうございます！！
改造を加えている箇所はなく、直流発電のジェネレーターですので全て直流と認識しておりますが、これで直流と判断するのは誤った判断でしょうか？。。。直流と思っています。バイクは1946年のHarley EL(ナックルヘッド)になります。
どうか宜しくお願い致します。
>>2ハーレークラスの奈良です。
１２Ｖにする件ですが、まず１２Ｖジェネレーターにします。
レギュレーターも直流１２Ｖ用にします。
６Ｖジェネレーターは３ブラシという構造で１つがレギュレータの役目をしています。カットアウトリレーはバッテリーからジェネレーターへの電流をカットしています。
１２Ｖレギュレーターは、レギュレートとカットアウトの役目をしているので、カットアウトリレーは必要なくなります。当然、バッテリー、イグニションコイル、ライトバルブなども１２Ｖ用にしなければなりません。
専門ショップでお世話になるか、トリニティーに来ていただければ、もう少し詳しくお話できると思います。
>>3
ご親切にご教示いただき、誠に有難う御座います！
もっと勉強していきたいと更に興味がわいてきました。
お忙しい中有難う御座いました。