トリニティースクール掲示板

英車、ハーレーに関する、よろづ相談や当校についてのご質問などどんどん書き込んでください。

Nortonで使われているネジについて教えてください。

sabumamushi
投稿日:2011/02/02 22:21

初めまして。
突然の質問で恐縮です。
ノートン・ドミネーターやコマンドのフロントブレーキがドラムタイプで、ブレーキケーブルのアジャスター部分のネジサイズについて教えてください。
ブレーキパネルに付いているケーブルサポート部分のネジ山をタップでさらいたいのですがサイズが分からないため、タップを用意できなくて困っています。
言葉つたなく、分かりづらい質問かもしれませんがよろしくお願いします。

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1.sabumamushi
投稿日:2011/02/02 22:37

連続書き込みですいません。
質問をした部分について、素人採寸した結果ですが
　5/16 26tpi　BSC
ではなかろうかと思いました。
　しかし自転車ではないため、BSF規格ではないかと想像し判断に迷ったのです。
　しかもネジの太さをノギスで測ると[7.65mm]であったため、5/16よりは細いことから、やはり他に何かがあるのではないかと思い質問させていただきました。

2.Ｔｒｉｎｉｔｙ
投稿日:2011/02/05 13:13

コマンドでは 5/16 ２４山、それ以前は２６だと思います。

3.sabumamushi
投稿日:2011/02/06 19:17

回答ありがとうございました。
コマンドが２４山とは知りませんでした。
ドミネーターからすべてのモデルが２６山だと思っていました。
　私は「Norvil」と「Venhill」から、コマンド用と記載あるブレーキケーブルを購入し、いずれも２６山であったことから悩んでいたのです。
ドミのBSC規格から、コマンドになってUNF規格に変わったということですね。
　5/16だとネジ経が「7.94mm」のところ、私の持っているケーブルが「7.65mm」だったのも余計に悩んだ理由でした。
英国人の許容範囲だったのでしょうね。
ありがとうございました。すっきりしました。

4.Trinity
投稿日:2011/02/07 13:21

コマンドでも２６のものがあるような気がします。
ネジ山は何年やっても間違えやすい落とし穴です。

5.美和
投稿日:2012/05/05 08:13

(´-ω-)　ttp://fgn.asia/

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スプラングハブについて

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しおざき
投稿日:2012/02/14 12:59

はじめまして塩崎と申します。
1950年6Tに乗っています。
購入時交換されていてスプラングでは無くなっていたので教えて下さい。
スプラングハブは乗り心地はかなり違う物ですか？
交換する場合はサイドスタンドのみではスプラングハブに良くないですか？
お手数ですが宜しくお願いします。

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1.Ｔｒｉｎｉｔｙ
投稿日:2012/02/20 12:01

乗り心地はかなり違います
交換時はサイドスタンドのみでは不可能と思います

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エンジンの掛け方

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バスちゃん
投稿日:2012/02/11 21:37

６１年式の３TAに乗っています。
乗り始めて最初の冬場なのですが、寒くなってから、エンジンがかからなくなってしまいました。
バッテリーは問題なく、元気な火花が飛びます。
プラグも新しいものを使用しました。
蹴り方やスロットルの開け方、またはキャブの調整に問題があるのでしょうか？

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1.Ｔｒｉｎｉｔｙ
投稿日:2012/02/20 12:00

プラグを新品にしてみてください
キャブとかは関係ないと思います

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旧車トラやハーレーの6Vから12Vへの変更について

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飯田
投稿日:2011/12/11 18:23

大変興味があり楽しく拝見させて頂いております。
今回、ひとつアドバイス頂けましたらと思い投稿させてもらいました。
・6Vから12Vに変更する際、以下は全て変更する必要がありますでしょうか？　また他にも必要な変更箇所や注意する点など御座いましたらご教示頂けましたら幸いです。
宜しくお願い致します。

・バッテリー
・配線
・コイル
・ジェネレータ
・コンデンサ
・リレー
・ヘッドライト＆テールライト（バルブのみ）
・ダッシュの豆電球

どうも有難う御座います。

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1.Ｔｒｉｎｉｔｙ
投稿日:2011/12/16 15:52

何年型のなんというバイクのお話でしょうか？
交流か直流か教えてください

2.飯田
投稿日:2011/12/22 00:07

どうもありがとうございます！！
改造を加えている箇所はなく、直流発電のジェネレーターですので全て直流と認識しておりますが、これで直流と判断するのは誤った判断でしょうか？。。。直流と思っています。バイクは1946年のHarley EL(ナックルヘッド)になります。
どうか宜しくお願い致します。

3.Ｔｒｉｎｉｔｙ　nara
投稿日:2012/01/09 22:06

>>2ハーレークラスの奈良です。

１２Ｖにする件ですが、まず１２Ｖジェネレーターにします。
レギュレーターも直流１２Ｖ用にします。
６Ｖジェネレーターは３ブラシという構造で１つがレギュレータの役目をしています。カットアウトリレーはバッテリーからジェネレーターへの電流をカットしています。
１２Ｖレギュレーターは、レギュレートとカットアウトの役目をしているので、カットアウトリレーは必要なくなります。当然、バッテリー、イグニションコイル、ライトバルブなども１２Ｖ用にしなければなりません。

専門ショップでお世話になるか、トリニティーに来ていただければ、もう少し詳しくお話できると思います。

4.飯田
投稿日:2012/01/10 23:07

>>3
ご親切にご教示いただき、誠に有難う御座います！
もっと勉強していきたいと更に興味がわいてきました。
お忙しい中有難う御座いました。

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